Tại trạm trung chuyển xe buýt Cầu Giấy, nhiều hàng quán bày bán và các phương tiện đỗ, dừng sai quy định đã chiếm dụng nhiều phần không gian gây mất trật tự và an toàn giao thông.

Sau hơn 14 năm đi vào hoạt động, một trạm xe buýt được coi là đẹp và quy mô nhất Thủ đô giờ đã xuống cấp nghiêm trọng.

Sau nhiều năm liên tục phát triển mạng lưới tuyến cũng như đa dạng loại hình phương tiện, xe buýt Hà Nội giờ đã cơ bản phủ sóng kín tới những khu vực đông dân cư, khu vực có nhiều cơ quan, công sở, trường học và bệnh viện. Tuy nhiên, hiện nay, hạ tầng giao thông dành cho xe buýt còn chưa đầy đủ, đồng bộ và ổn đinh, thiếu quỹ đất cho điểm đầu cuối, điểm trung chuyển hay làn đường xe buýt… khiến xe buýt gặp khó, không phát huy được hết năng lực khai thác.

Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng Hà Nội đang khẩn trương hoàn thiện phương án kết nối mạng lưới xe buýt với đường sắt đô thị số 3, đoạn trên cao Nhổn - Cầu Giấy, để tạo thuận lợi cho việc di chuyển của người dân bằng phương tiện công cộng.

(HanoiTV) - Theo Sở GTVT Hà Nội, tại 12 quận của thành phố có 1.078 điểm dừng, đón trả khách trên xe buýt, trong đó mới chỉ có 365 điểm nhà chờ có mái che. Đây là con số khá ít ỏi mà ngành giao thông đã triển khai.

(HanoiTV) - Từ nay đến hết ngày 21-12, Trung tâm Hành động và liên kết vì môi trường và phát triển (CHANGE) tổ chức triển lãm tại trạm xe buýt Hàm Nghi, quận 1, với tài trợ từ Lãnh sự quán Đức tại TPHCM và sự hỗ trợ về địa điểm từ Trung tâm Giao thông công cộng (Sở GTVT TPHCM).

(HanoiTV) - Mới đây, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam đã kiến nghị chuyển đổi loại hình xe khách tuyến cố định từ Hà Nội đi các tỉnh lân cận có khoảng cách dưới 200km thành xe buýt. Dù đây là mong mỏi của nhiều doanh nghiệp vân tải, nhưng vẫn còn nhiều ý kiến băn khoăn, cần sự trợ giúp và giải đáp từ các cơ quan chức năng.

Theo thống kê, cho tới nay, Trung Quốc chiếm hơn 90% số lượng xe buýt và xe tải điện trên thế giới. Nhà chức trách Trung Quốc đã đưa ra kế hoạch đầy tham vọng là 15 thành phố lớn của Trung Quốc, bao gồm Bắc Kinh và Thâm Quyến, sẽ thay thế toàn bộ phương tiện công cộng bằng xe điện.

(HanoiTV) - Cầu Giấy đang là địa phương có dịch ở cấp độ 3 (vùng cam). Vì vậy, học sinh khối 12 các trường THPT trên địa bàn quận sẽ dừng đến trường học trực tiếp từ ngày 8/1.

Trước việc các điểm giao dịch một cửa cấp đổi giấy phép lái xe (GPLX) tại Hà Nội đang bị quá tải do lượng người đến làm thủ tục tăng gấp đôi. Sở Giao thông Vận tải Hà Nội khuyến khích người dân nên sử dụng dịch vụ giao dịch đăng ký trực tuyến.

Nhiều trạm sạc xe điện đã được xây dựng ở vùng nông thôn Trung Quốc kể từ khi nước này ban hành chính sách thúc đẩy mạnh mẽ việc bán xe điện và đẩy nhanh việc xây dựng các cơ sở sạc ở nông thôn.

Để tránh gây ùn tắc và va chạm, các phương tiện cần tuân thủ biển chỉ dẫn, luật an toàn giao thông. Việc làm trái những nguyên tắc này là lý do dẫn đến nhiều vi phạm của các lái xe. Một camera hành trình vừa ghi lại cảnh một chiếc xe buýt đã chuyển làn bất chấp an toàn của các phương tiện khác.

Sau khi Tổng Công ty vận tải Hà Nội ra bộ quy tắc ứng xử cho nhân viên, lái xe, bán vé và hành khách trên xe buýt thì việc cư xử giữa nhân viên xe buýt và hành khách đã có sự cải thiện đáng kể. Vì thế mà nhiều người đã thay đổi cách nhìn về nhân viên và chất lượng xe buýt hiện nay.

(HanoiTV) - Ít nhất 27 người thiệt mạng và 20 người bị thương trong vụ tai nạn xe buýt chở người tới cơ sở cách ly Covid-19 ở tỉnh Quý Châu của Trung Quốc.

(HanoiTV) - Đoàn liên ngành của thành phố Hà Nội sẽ kiểm tra một số cơ sở tập trung đông người, cơ sở trọng điểm có nguy cơ cháy, nổ cao như cơ sở kinh doanh karaoke, chợ, trung tâm thương mại; trước mắt, tổ chức kiểm tra đối với các cơ sở trên địa bàn quận Cầu Giấy.

(HanoiTV) - Đoàn liên ngành của thành phố Hà Nội sẽ kiểm tra một số cơ sở tập trung đông người, cơ sở trọng điểm có nguy cơ cháy, nổ cao như cơ sở kinh doanh karaoke, chợ, trung tâm thương mại; trước mắt, tổ chức kiểm tra đối với các cơ sở trên địa bàn quận Cầu Giấy.

(HanoiTV) - Truyền thông Trung Quốc cho biết một chiếc xe buýt phát nổ khiến một người chết và 42 người bị thương hôm 12/2 ở Đông Bắc Trung Quốc. Một cuộc điều tra để xác định nguyên nhân đã được tiến hành.

UBND TP. Hà Nội vừa có văn bản chỉ đạo Sở Giao thông vận tải, Công an Thành phố, Văn phòng UBND Thành phố kiểm tra, xử lý thông tin báo chí phản ánh về việc “xuất hiện cò dịch vụ cấp đổi giấy phép lái xe tại Trung tâm hành chính công”.

Từ 5/10, những trạm dừng nghỉ xây mới trên các tuyến cao tốc, quốc lộ hoặc đường tỉnh phải có trạm sạc cho xe điện. Đây là quy định mới thuộc Thông tư 09/2024 của Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành.

Từ tháng 10 tới đây, các trạm dừng nghỉ sẽ có trạm sạc cho xe điện. Quy định mới này được Bộ Giao thông Vận tải nhắc đến khi ban hành Thông tư số 09/2024 sửa đổi quy chuẩn quốc gia về trạm dừng nghỉ đường bộ. Quy định có hiệu lực vào ngày 5/10/2024.

Các đơn vị vận tải trên khắp Trung Quốc đang làm việc hết công suất để đảm bảo vận chuyển hàng hóa trong đợt cao điểm du lịch Tết Nguyên đán Quý Mão. Nhu cầu vận tải trong dịp Tết tại Trung Quốc luôn tăng cao khi hàng trăm triệu người dân về quê, đón năm mới cùng gia đình.

(HanoiTV) - Ít nhất 9 người thiệt mạng và 39 người bị thương trong một vụ nổ nhằm vào một xe buýt tại tỉnh Khyber Pakhtunkhwa, miền Bắc Pakistan ngày 14/7.

(HanoiTV) - Ngày 10/6, cầu cao tốc Blagoveshchensk-Heihe bắc qua sông Amur nối liền Nga và Trung Quốc đã được thông xe.

Bộ Giao thông vận tải đang lấy ý kiến góp ý dự thảo sửa đổi Thông tư về ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về bến xe khách. Trong đó, có nội dung về việc sẽ tổ chức lắp đặt hệ thống trạm sạc xe điện tại các bến xe.

Trong hơn 10 năm gần đây, xe buýt Hà Nội đã phát triển nhanh chóng không chỉ về số lượng tuyến, chất lượng xe mà cả độ phủ sóng khắp 30 quận, huyện thị xã. Tuy nhiên, sự phát triển nhanh chóng đó mới chỉ đạt kết quả về cung ứng dịch vụ mà chưa đem đến chất lượng dịch vụ cao cho người đi xe bởi hạ tầng dành cho xe buýt trong thời gian qua gần như không được đầu tư thêm để tương xứng với sự đầu tư phương tiện và phát triển số lượng tuyến.

(HanoiTV) - Sáng 10/6, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông công cộng Hà Nội yêu cầu Công ty Bảo Yến Bus gỡ bỏ toàn bộ hình ảnh quảng cáo cá độ bóng đá trên xe buýt.

Sau khi mở các tuyến xe buýt kết nối từ các bến xe lớn của thành phố ra các vùng ngoại thành, nhiều người dân đã tiếp cận với xe buýt và họ đã cảm nhận được sự tiện lợi của loại hình vận tải hành khách công cộng chủ lực của đô thị hiện nay.

Với sự cố gắng của đơn vị vận hành trong việc tập huấn, đào tạo nghiệp vụ cho lái xe và nhân viên bán xe, nâng cao chất lượng phục vụ hành khách, xe buýt hiện nay đang dần trở nên đẹp hơn trong mắt người dân. Và, những câu chuyện đẹp trên tuyến buýt 143 đã chứng minh điều đó.

Mới đây, Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa đề xuất UBND TP Hà Nội chấp thuận cho tăng giá vé xe buýt tùy theo cự ly của từng tuyến, quy định này sẽ bắt đầu từ ngày 1/1/2024 nếu được thông qua. Liệu đề xuất này có sớm được đưa vào thực tế?

16 năm gắn bó với vô-lăng xe buýt, với anh Nguyễn Khắc Hiệp, Tổng Công ty vận tải Hà Nội, có cả chuyện vui lẫn chuyện buồn, nhưng vui nhiều hơn, nhất là khi nhận được tình cảm yêu thương của khách đi xe. Chỉ có chục phút nghỉ ngơi giữa giờ, những người lái xe buýt Thủ đô vẫn ngày đêm cần mẫn phục vụ nhân dân bằng sự nỗ lực, vượt khó khăn, đảm bảo cho những chuyến xe luôn an toàn.

Có một thực trạng diễn ra lâu nay, đó là hầu hết nhà chờ xe buýt đều đang bị chiếm dụng để bán hàng, xe ôm lập đoàn đón khách, rác thải bủa vây... gây mất mỹ quan đô thị và ATGT. Tình trạng này làm cho nhiều người sử dụng xe buýt trở nên e ngại, khi các điểm chờ đã không còn đúng với công năng của mình.

Có một thực trạng diễn ra lâu nay, đó là hầu hết nhà chờ xe buýt đều đang bị chiếm dụng để bán hàng, xe ôm lập đoàn đón khách, rác thải bủa vây... gây mất mỹ quan đô thị và ATGT. Tình trạng này làm cho nhiều người sử dụng xe buýt trở nên e ngại, khi các điểm chờ đã không còn đúng với công năng của mình.

(HanoiTV) - Đợt dịch Covid-19 bùng phát từ cuối tháng 4 đến nay đã tiếp tục khiến cho hoạt động vận tải hành khách công cộng nói chung và xe buýt nói riêng điêu đứng. Sản lượng hành khách đi xe buýt trợ giá trong tháng 5/2021 chỉ đạt trên 14 triệu lượt người, giảm gần 38% so với tháng 4/2021 và giảm 24% so với cùng kỳ năm 2020.

(HanoiTV) - Đợt dịch Covid-19 bùng phát từ cuối tháng 4/2021 đến nay đã tiếp tục khiến cho các hoạt động vận tải hành khách công cộng nói chung và xe buýt nói riêng gặp nhiều khó khăn. Số liệu thống kê của Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội cho thấy, sản lượng hành khách đi xe buýt trợ giá trong tháng 5/2021 chỉ đạt trên 14 triệu lượt ngườ, giảm gần 38% so với sản lượng tháng 4/2021 và giảm trên 24% so với cùng kỳ năm 2020.

Trong nhiều năm qua, UBND thành phố Hà Nội đã triển khai nhiều biện pháp để nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng. Trong đó, xe buýt giữ vai trò quan trọng nhằm thay thế dần xe cá nhân, hạn chế ùn tắc giao thông, giảm thiểu ô nhiễm môi trường xuất phát từ khí thải phương tiện.

Trung Quốc đã đi tiên phong và tạo ra xu hướng trong việc thúc đẩy cuộc cách mạng xe điện toàn cầu và trở thành lực lượng đi đầu trong việc thúc đẩy chuyển đổi năng lượng và chuyển đổi xanh của ngành.

Kỷ niệm 75 năm ngày truyền thống Ngành kiểm tra Đảng và 93 năm ngày truyền thống các ngành, sáng nay, Quận ủy Cầu Giấy đã tổ chức lễ báo công dâng Bác tại Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh.

(HanoiTV) - Trong lộ trình phát triển, Quận Cầu Giấy xác định, một trong ba khâu đột phá quan trọng đó là tập trung xây dựng và hoàn thiện đồng bộ kết cấu hạ tầng đô thị, giữ gìn ANTT, vươn mình trở thành quận đáng sống của thủ đô Hà Nội.

Vụ tai nạn xảy ra vào chiều ngày 21/8, một chiếc xe buýt khi lưu thông đến đường Trần Khánh Dư (Hai Bà Trưng, Hà Nội) thì bất ngờ va chạm với một chiếc xe khách 29 chỗ.

(HanoiTV) - Đi xe máy phóng nhanh vượt ẩu, lấn làn là những hành vi hết sức nguy hiểm. Một clip camera hành trình đã ghi lại một trường hợp xe máy vượt ẩu suýt chui gầm xe buýt.

Tính đến nay, mạng lưới vận tải công cộng bằng xe buýt trên địa bàn TP Hà Nội gồm 154 tuyến, có thể đáp ứng đến 34% nhu cầu đi lại của người dân. Tuy nhiên trong thực tế, con số này mới chỉ dừng lại ở 18%. Để tăng hiệu quả phục vụ người dân của xe buýt, liệu loại hình vận tải này có cần sự ưu tiên?

Hiện nay, hệ thống xe buýt của Thủ đô hầu hết đã được thay mới, hiện đại và chất lượng dịch vụ cũng được nâng lên đáng kể. Nhiều hành khách đã quen với việc đi xe buýt, trở nên thân thiện với nhân viên xe buýt, và nhân viên xe buýt cũng rất nỗ lực làm đẹp hình ảnh xe buýt bằng trách nhiệm, đúng với nhiệm vụ được giao.

Xe buýt hiện nay đang được đánh giá là một trong những loại phương tiện an toàn nhất ở Thủ đô. Ngày càng có nhiều người trải nghiệm và quyết định sử dụng loại hình vận tải hành khách công cộng này vì sự tiện ích, sạch sẽ, nhân viên phục vụ nhiệt tình và chu đáo, nhất là khi xuất hiện các tuyến xe buýt điện.

Khi qua điểm giao cắt có đèn tín hiệu giao thông, các phương tiện đều phải chấp hành (trừ xe ưu tiên đang làm nhiệm vụ). Tuy nhiên, trong clip dưới đây, một chiếc xe buýt đang chở khách trên xe lại ngang nhiên đánh võng tìm cách vượt đèn đỏ.

Truyền thông Anh ngày 17/1 cho biết 54 người đã bị thương khi một xe buýt 2 tầng bất ngờ bị lật khi đang di chuyển ở gần Cannington, phía Tây Nam vùng England. Nguyên nhân được xác định là do mặt đường đóng băng gây trơn trượt.

(HanoiTV) – Không phủ nhận những năm gần đây, loại hình vận tải công cộng mũi nhọn là xe buýt đã có nhiều biện pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ giúp người dân thoải mái hơn, thuận tiện hơn khi sử dụng dịch vụ. Thế nhưng, song song với những biện pháp này thì vẫn còn đó rất nhiều những “con sâu làm rầu nồi canh”, khiến chất lượng dịch vụ đi xuống, đặc biệt là trong văn hóa ứng xử, tác phong phục vụ với chính những khách hàng của mình.

(HanoiTV)- Năm 2016 hệ thống xe buýt thủ đô có nhiều khởi sắc đầu tư phương tiện, công nghệ mới vào phục vụ, không ngừng đào tạo đội ngũ lái phụ xe, cải thiện hình ảnh xe buýt với hành khách. Rất nhiều những câu chuyện xung quanh sự khó khăn, những cố gắng nỗ lực của cơ quan quản lý, những cán bộ công nhân viên lái phụ xe buýt được chia sẻ trong chương trình giao lưu "Chuyện xe buýt" của Đài PT-TH Hà Nội.

Theo Bộ Giao thông - Vận tải, giấy phép lái xe máy vật liệu giấy vẫn tiếp tục được sử dụng theo quy định hiện hành. Hiện nay, chưa bắt buộc người dân phải đổi giấy phép lái xe máy sang thẻ cứng (PET).

Sáng 28/6, HĐND quận Cầu Giấy đã tổ chức Kỳ họp thứ 8 nhiệm kỳ 2021 - 2026 để đánh giá kết quả hoạt động 6 tháng đầu năm và nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm 2023.

Nằm giữa khu đô thị mới, công viên Cầu Giấy như một bức tranh toàn cảnh của Thủ đô được trồng nhiều cây xanh đa dạng và phong phú. Đây thực sự là điểm đến lý tưởng để người dân thư giãn.

Với mật độ giao thông đông đúc như Hà Nội hiện nay, việc tham gia giao thông bằng phương tiện cá nhân đã trở thành nỗi ám ảnh và rất áp lực đối với nhiều người. Chính vì vậy, ngày càng có nhiều người dân ưu tiên sử dụng xe buýt bởi những tiện ích an toàn, sạch sẽ. Trong đó, tuyến xe buýt điện E08, lộ trình từ Khu Liên cơ quan Sở ngành Hà Nội đến Khu đô thị Time City nhận được nhiều lời khen bởi sự văn minh và hiện đại.

Là địa phương dẫn đầu cả nước về phương tiện công cộng điện hóa, ngành Giao thông vận tải Hà Nội đề ra lộ trình cụ thể thay thế xe buýt máy dầu bằng xe buýt điện.

Theo ban soạn thảo dự luật, hiện Việt Nam đang sử dụng giấy phép lái xe chưa được đồng bộ với Công ước Viên. Công ước quy định hạng A là xe máy, hạng B là ô tô, nhưng Việt Nam lại chia thành A1, A2, A3, B1, B2... Do vậy, hạng giấy phép lái xe sẽ được điều chỉnh để phù hợp các công ước mà Việt Nam là thành viên. Đây cũng là chính sách mới thay đổi bắt đầu áp dụng từ ngày 1/10.

Tập đoàn Viễn thông BT của Vương quốc Anh đang triển khai dự án thí điểm đầu tiên nhằm chuyển đổi các hộp viễn thông phân phối cáp băng thông rộng và cáp điện thoại thành điểm sạc cho ô tô điện.

Nếu như cách đây vài năm, việc nhìn thấy một nữ nhân viên phục vụ trên xe buýt thực sự là một điều không tưởng; thì nay, hình ảnh này đã trở nên quen thuộc với hành khách đi xe. Giờ đây, với việc nâng cao chất lượng dịch vụ, đem đến cho khách hàng hình ảnh xe buýt ngày càng thân thiện hơn, việc tuyển dụng nhân sự phục vụ trên xe buýt là nữ đã thu hút nhiều bạn trẻ tham gia bởi tình yêu với xe buýt.